Oan 'e ein fan it twadde fearnsjier fan 2025 hie Europa in mylpeal fan mear as 1,05 miljoen iepenbier tagonklike laadpunten oertroffen, in ferheging fan sawat 1 miljoen oan 'e ein fan it earste fearnsjier. Dizze rappe groei reflektearret sawol de sterke oannimmen fan elektryske auto's as de urginsje wêrmei't oerheden, nutsbedriuwen en partikuliere operators ynvestearje yn ynfrastruktuer om te foldwaan oan 'e klimaat- en mobiliteitsdoelen fan' e EU. Yn ferliking mei deselde tiid ferline jier registrearre it kontinint in tanimming fan 22% yn AC-laders en in yndrukwekkende groei fan 41% yn ...DC snelle ladersDizze sifers litte in merk yn oergong sjen: wylst AC-laders de rêchbonke bliuwe fan lokaal en partikulier opladen, wreidzje DC-netwurken har rap út om lange-ôfstânsferkear en swiere auto's te stypjen. It lânskip is lykwols fier fan unifoarm. De top 10 Jeropeeske lannen - Nederlân, Dútslân, Frankryk, België, Italië, Sweden, Spanje, Denemarken, Eastenryk en Noarwegen - litte ferskillende strategyen sjen. Guon liede yn absolute sifers, oaren yn relative groei of DC-oandiel. Tegearre yllustrearje se hoe't nasjonaal belied, geografy en konsumintefraach de takomst fan opladen yn Jeropa foarmje.
AC-ladersbinne noch altyd ferantwurdlik foar it grutste part fan 'e oplaadpunten yn Jeropa, mei sawat 81% fan it totale netwurk. Yn absolute sifers bliuwe Nederlân (191.050 AC-punten) en Dútslân (141.181 AC-punten) lieders.
Mar DC-laders binne dêr't it echte momentum leit. Tsjin mids 2025 telde Europa 202.709 DC-punten, krúsjaal foar lange-ôfstânsferfier en swiere auto's. Itaalje (+62%), België en Eastenryk (beide +59%), en Denemarken (+79%) seagen de grutste jier-op-jier tanames.
Pleatsingstiid: 13 septimber 2025